機場圍欄網的招投標采購

現在很多的項目都在進行投標，包括我們的機場圍欄網同樣也是在投標當中進行，但是在投標采購中會產生哪些弊端那？下面就跟著正發的小編來分析一下吧。

      以當前招投標采購的形勢看，幾乎所有的機場圍欄網采購都會采用以競爭性最低價中標為主，而一些機場圍欄網的生產廠家及公司不是以質量為基礎降低利潤空間去取勝，而是一味的降低成本，改變技術參數要求把焊接的方管厚度降到很低，與圖紙要求相差很大。例如圖紙要求焊接方管3.0mm厚度，卻為了增加利潤進行偷料到1.2mm的厚度，這樣怎能提高質量，提高防護能力。而大家都是為了拿到標段，多賺錢而不顧產品質量和防護強度。

      曾同朋友說過一個例子：有個承包商中標了一個900萬的項目，以300的價格賣給了另一方，而另一方也賺到了300萬的利潤，也就是說一個900萬的項目成本300萬就完成了，然而這樣的價格生產出來的產品質量真的有保障嗎？還是利潤空間真的有這樣大？

到現在遇到機場圍欄網也就是隔離柵的招投標項目后就有些迷茫，預算價格不知從何入手，如按照圖紙要求造價就很高，就沒有中標機會，不按照圖紙要求盲目的降低成本 偷料 把造價弄得很低來中標成功率會很高 。與其圖紙有很高的要求，還不如直接把數據改到最低來進行價格質量比比價好。

       在機場圍欄網的招投標采購中都是一些比較大的公司進行招投標的專利，小公司很難有機會參與，不給小公司機會 它是很難成為大公司的 小公司生產的產品質量和大公司生產的是一樣的。然而價格會比大公司要低得多。安平縣潤光就是這樣一個生產機場圍欄網 鐵路護欄網 圍欄網 的廠家 曾參與多個機場圍欄網的生產，卻沒有自己中標過機場圍欄網項目，沒有關系就很難打入進去的 正發機場圍欄網廠一直在等這樣的一個機會出現！